Vuosi: 2010

Pilvistä ja tuulista. Suuntana länsi. Sijaintimme Isosaaren pohjoispuolella  Harmajasta 3 mailia itään. Tuulen nopeus on noin 8 m sekunnissa ja purjehdimme sivutuulessa. ”Kansivahti löysää mesaania”Osa miehistöstä lähti tekemään meriklaaria. Se tarkoittaa sitä, että irtonaiset esineet sidotaan ja laiva on meriaikaisessa kunnossa. Laiva keinuu tällä hetkellä aika lailla. Ville bongasi kartasta hylyn kartasta hylyn puolitoistamailia Harmajasta koilliuseen. Selvitämme asiaa. Santahaminasta kuuluu laukauksia emme ole saaneet osumia. Heittämällä Helsingin ohi.

Tällä hetkellä navigoimassa Ville, ruorissa Toni.

Kaunissaaren nurkilla mennään, 60.11.5N, 25.22E . Tuulee itä-kaakosta, n. 5 m/s, sataa, näkyvyys kohtalainen,  kaikki purjeet  ylhäällä, mennään n. 4-6 solmua kohti länttä, 4,5 m väylää. Runeberg tuli vastaan, höyrylaiva, jonka paikalla yövyimme Porvoossa. Konttialus näköpiirissä menossa kohti Vuosaaren satamaa (DG, HS or MP (A)..eli dangerous, hazardous or something) -lastissa. Tiira, 7 joutsenta, lokkeja.

Jimi ja Teemu

Oikein hyvää ja aurinkoista huomenta tasapuolisesti kaikille! Moottori käynnistyi ja irtauduimme laiturista klo 05.12 ja suuntasimme Porvoonjokea pitkin kohti etelää ja ohitimme Nesteen öljyjalostamon ja Haikon kartanon. Teimme sivussa sekä kurki -, isokoskelo -, että halo havainnon. (Halo syntyy auringon ympärille kun auringon säteet heijastuvat ilmassa leijuvista jääkiteistä.)

Purjeet ylös – 07.04!

Noin kaksi tuntia lähdön jälkeen pääsimme suotuisille vesille jossa oli aika nostaa purjeet. Tuulen nopeus oli lähdön aikana 2 m/s, mutta päivän edetessä luvassa on jopa 5 m/s itä-kaakkoistuulta. ”Länttä päin lähdetään, kun päästään” -Kapteeni. Kone pysähtyi 07.24. Nyt edetään 2,4 solmua ja suuntana on 154 astetta (4,5 ,väylä etelä-kaakkoon).

Tuulisin terveisin 3. Vahti:

Marko, Juho, Ville V, Otso ( ja Nina )

Saapuessa Porvooseen tulimme sivumyötäisessä luoteis-tuulessa jonka nopeus oli n. 8 m/s. Kaunissaaressa teimme myös pienen sinilevähavainnon, josta löysimme jopa kolmea eri sinilevälajiketta. Suurimmaksi osaksi tulimme kolmella purjeella: mesaanilla, fokalla ja klyyvarilla. Lopussa jouduimme kuitenkin turvautumaan moottorin apuun kapean väylän vuoksi.

Kiinnityimme Porvoon vierasvenesatamaan noin kello 18.00. Heti kiinnityttyämme saimme unohtuneet ruoat mukaan matkahuollon kautta. Tämän jälkeen lähdimmekin tallustamaan kohti Porvoon historiallista tuomiokirkkoa, jossa meille kirkkoa esitteli ensin kirkon henkilökuntaan kuuluva nainen ja siitä jatkoi Christiane kertomalla kirkon ja Porvoon mielenkiintoisesta historiasta.

Porvoossa kävimme syömässä kukin omaan piikkiimme ja kuten arvata saattaa, löysimme keskustasta nopeasti hyvän kebab-pitserian. Ja ruoka oli todella hyvää! ;P

Terveisiä kaikille toivottavat: Otso, Marko, Juho ja Ville V!

Vi alla om vårt grupp gjorde någon studie tillsammans på strand. Vi tittade till vatten och plockade sjögräs, till exempel sinileviä, rakkolevä, jouhilevä och hapsisuti. Vi också tar sampel från botten med EKMAN och undersökat det. Vi märkat att det biodiversitet om östersjö är ganska knapt, organismer var lilla och ingen av dem är endemiska. Sjös temperatur var 19 grades. Sinilevä var lite grand i yta. Olika släkten var aphanizomenon, nodularia och pallosinilevä. Vi hittade också leväkotilo, leväkatka, merirokko och sinisimpukka.

Det gäller Valtteri, Oskari och Ville både Toni (svenka folket)

Huomenta Suomi!

Laivalla on aamu alkanut. Kansivahdit korjaavat mesaanimaston plokeja kuntoon, jotta puolenpäivän aikaan pääsemme liikkeelle. Tuulen suunta on tällä hetkellä lännestä, joten tarkoituksena on lähteä itään.

Navigointivahti ottaa  näytteitä biologian ja maantiedon opettaja Ninan johdolla rantavedestä.

Byssavahti tiskasi aamiasiastioita, siivosi paikat päivakuntoon ja aloittaa pullaleiponleipomisen. Samalla keitiössä jutustelleen merimiestarinoita ja itäisen Suomenlahden vaihesrikasta historiaa  historianopettaja Christiane johdolla.

Vapaavahti nukkuu. Heillä on kansivahti ja valvottu yö takanaan. Voimat pitää saada kerättyä ennen lähtöä.

Sunnuntai-iltapäivänä tapahtumarikkaan päivän jälkeen on aika kirjata päivän tapahtumia. Laivalla noudatetaan vahtijärjestelmää: Byssavahti, kansivahti, navigointivahti ja vapaavahti. Kaikki ovat ovat olleet päivän aikana niin tiukasti kiinni köysissä, että blogia ei ole ehditty päivittää.

Aamu alkoi parin tunnin turvallisuuskoulutuksella. Pauli piti lyhyen oppitunnin purjehduksen aerodynamiikasta. Tämän jälkeen ryhmät kiersivät kolmella rastilla: palo- ja pelastautumis info, kone- ja bryga info ja köysi- ja purje info. Ja sitten nostimme ankkurin. Ankkurin nosto tapahtui kahden miehen käsipumpulla jolla paksu kettinki saatiin pikkuhiljaa nostettua. Seuraavana vuorossa oli purjeiden nosto. Kansi vahdissa oli Valtteri, Toni, Ville M, Oskari, Nina ja lisäksi apuna Otso, Juho ja Ville V . Navigoinnista huolen piti kapteenin opastaessa Marko ja Christiane, Markon ohjatessa alusta. Byssavahti oli puolestaan kannella apuna tai seuraamassa tilanteen kehittymistä. Byssavahdissa paikalla oli molemmat Teemut, Jimi ja Robert. Purjeiden noston jälkeen suuntasimme nopeasti kohti Söderskärin majakkaa, joka sijaitsee avomeren tuntumassa Porvoon ulkosaaristossa.

Tuulen nopeus oli lähtiessä 10 m/s. Purjehdimme sivutuulessa ja pyrimme ajamaan lähes vastatuuleen. Ja sitten kryssittiin..  Aurinko paistaa ja valkoiset vaahtopäät valtaavat maisemat, vuonna 1862 rakennetun historiallisen majakan siintäessä taustalla horisontissa. Vauhtimme hiipui lähes 9 solmun nopeudesta n. 4 solmuun aaltojen kasvaessa ja vastatuulen yltyessä. Aallon korkeus oli reilusti toista metriä eli mainingit olivat melkoiset (Söderskärissä n. 3 m). Tuuli yltyi parhaimmillaan puuskissa jopa 15 m/s! Aallokko alkoi tuntua ruorin takana melkoiselta kun aallot löivät kansimiesten yli kastaen heidät läpimäriksi. Alapuoleltamme kuului kolinaa jonka jälkeen saimme viestin byssasta, jossa tavarat olivat tippuneet hyllyiltä. Arvioimme tilanteen ja päädyimme tekemään vastakäännöksen ja palata purjehtimaan rauhallisemmille vesille. Kapteenin johdolla lähdimme valmistautumaan kurssin muuttamiseen. Alusta käännettäessä tapahtui jotain odottamatonta: isopurjeen kahvelipuomi napsahti poikki!

Tämän jälkeen kaikki olivatkin siten tiukasti tositoimissa noudattamassa miehistön ohjeita. Jatkamme tästä kokemusrikkaasta päivästä hieman myöhemin. Nyt töihin.. Pysykäähän kuulolla. 😉

Aurinkoisin terveisin,

Marko ja Jimi

Olemme ankkuroituneet Kaunissaaren läheisyyteen n. klo 20.15, jonka jälkeen Söimme ”loistavan” aterian: riisiä ja broilerpyöryköitä. Kokkeina toimivat Marko ja Juho. Kun olimme pitäneet hetken ”ruokalevon”, oli aika käydä uimassa. Pulahtamassa kävivät Oskari, Marko, Ville V, Torsti ja Pauli. Meren lämpötila on huimat 19 ̊C joten kyllä siellä tarkenikin! 🙂

Vapaa-aikaa vietti kukin omalla tavallaan; toiset ottivat nokoset, toiset taas yrittivät vallata saaren merirosvotyylillä, mutta vastarinnan käydessä ylivoimaiseksi he joutuivat perääntymään takaisin tukikohtaan. 😉

Tuulen nopeus: n. 13 m/s W , edetty matka: 17,4 mpk, koordinaatit: 60 ̊ 10′ 31” N, 25 ̊ 20′ 45” E.

Ankkuria laskettaessa on syytä muistaa, että vettä on 1/3 suhteessa ankkurin köyteen. Esimerkiksi jos vettä on alla 10m, täytyy ankkuria laskea mereen n. 30m! Aluksen sijaintia on syytä tarkkailla kiintopisteiden avulla tai tutkalla. Ankkuri – eli kansivahdissa on yöaikaan oltava aina vähintään kaksi jäsenistä hereillä, jolloin toiset voivat levätä ja odottaa omaa vahtiaan.

Terveiset kotipuoleen; Suville ja muille Maskuun , äidille ja siskolle Turkuun ja isälle Kiinaan!

Terveisin Marko.

Hej!

Vi var vid rodret för två timmar och vi också navigerade ut från Helsingfors. Rodret var jätte tungt att rotera. Solen skiner inte men blåser det mycket (11-13 m/s). Vi jipade några gångar och nu är vårt jätte stora segelfartyg i virsboken. Vårt snabbaste hastigh var 8.3 knop. Vi seglade förbi ön som heter ”Kuiva hevonen”. 😀 Vi såg två Finlines fartyger i köen med stora välter. Ingen är sjösjuk och vi har inte man överbord situation ännu.

Hälsingar!

Valtteri, Osku, Ville.M

Purjeet nousivat ensimmäisen kerran. Vanhassa laivassa purjeiden nostaminen tapahtui ilman vinssejä raa’alla lihasvoimalla köysistä roikkuen. Ensimmäisenä nousi mesaani, sitten iso, fokka ja viimeisenä  klyyvari. Kaksisataaviisi neliömetriä purjetta mastossa, suuntana itä.

Päivän slogan: ”Mitä ei nää, ei tiedä”

Elias, norppa(Noora) ja Olli