{"id":692,"date":"2012-08-18T18:22:38","date_gmt":"2012-08-18T15:22:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/?p=692"},"modified":"2012-08-19T11:40:26","modified_gmt":"2012-08-19T08:40:26","slug":"luotsaus-ammattina-tutustuminen-finnpilotin-toiminaan-utossa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/2012\/08\/18\/luotsaus-ammattina-tutustuminen-finnpilotin-toiminaan-utossa\/","title":{"rendered":"Luotsaus ammattina- tutustuminen Finnpilotin toimintaan Ut\u00f6ssa"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Luotsivanhin Ari Saari kertoo luotsauksesta<\/figcaption><\/figure>\n

Finnpilot on valtion omistama yritys, joka yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 luotsausta ja laivojen vienti\u00e4 turvallisesti karikkoisten saaristojen l\u00e4pi. Nykyinen Finnpilot oli ennen merenkulkulaitoksen omistuksessa, mutta vaihtui nykyiseen vuonna 2004.<\/p>\n

Eilen k\u00e4vimme tutustumassa Ut\u00f6n luotsiasemaan, sek\u00e4 luotsin ammattiin.\u00a0 Oppaanamme toimi luotsivanhin Ari Saari. Luotsin teht\u00e4v\u00e4 on yksinkertaisesti ohjata laivat luotsinottopaikalta satamaan ja toisin p\u00e4in, eli h\u00e4n on t\u00e4ss\u00e4 v\u00e4lin vastuussa laivan navigoinnista. T\u00e4m\u00e4n vuoksi kaikilla luotseilla tulee olla kipparin koulutus. Suurin osa luotseista ovat poikkeuksellisen vanhoja t\u00f6ihin hakeutuessaan, sill\u00e4 koulutus vie paraktiikan ja ty\u00f6lkomuksen kanssa noin 15 vuotta.<\/p>\n

Ut\u00f6n saari on Suomen kaikista etel\u00e4isin saari ja siell\u00e4 on ollut luotsitoimintaa jo 1700-luvulta l\u00e4htien. Nykyisin Ut\u00f6seen ja Turun saaristoon kuuluu seitsem\u00e4n luotsia ja nelj\u00e4 kutterihoitajaa ty\u00f6vuoroa kohden. T\u00f6it\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n viikon verran kerrallaan 24\/7, jonka j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4see taas viikon ansaitulle vapaalle. Ne luotsit jotka astuvat laivaan Ut\u00f6ss\u00e4 ohjaavat laivat p\u00e4\u00e4asiassa Turkuun tai Naantaliin. Arin mukaan luotsin ep\u00e4mukavin teht\u00e4v\u00e4 on kiivet\u00e4 k\u00f6ysitikkaita pitkin liikkuvasta kutteriveneest\u00e4 laivan kannelle s\u00e4\u00e4ll\u00e4 kuin s\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

Luotsi on hallittava oma v\u00e4yl\u00e4ns\u00e4 ja luotseja voidaan pit\u00e4\u00e4 er\u00e4\u00e4nlaisina k\u00e4velevin\u00e4 merikarttoina. My\u00f6s talouden suhdannevaihtelut n\u00e4kyv\u00e4t nopeasti luotsin ammatissa luotsattavien laivojen v\u00e4henemisen\u00e4.<\/p>\n

Kutterinhoitajilla on taas aivan oma vastuualue, ja t\u00e4m\u00e4 on tietenkin luotsiveneiden ajaminen sek\u00e4 yll\u00e4pit\u00e4minen. He\u00a0 kuskaavat luotseja laivoihin, hakee heid\u00e4t mantereelta tai tekee mit\u00e4 ikin\u00e4 tarvitaan. Ut\u00f6ss\u00e4 kuten kaikissa muissakin luotsinvartiopaikoissa on nopeita pikaveneit\u00e4 ja j\u00e4iss\u00e4 kulkevia kuttereita. N\u00e4m\u00e4 kutterit ovat tehty kest\u00e4m\u00e4\u00e4n pahimmatkin s\u00e4\u00e4olosuhteet, sill\u00e4 laivat voivat tarvita luotsausta milloin vain. Ut\u00f6n kohdalla laivoja tulee keskim\u00e4\u00e4rin n. 2000kpl vuodessa.<\/p>\n

Ari n tarinoiden lopuksi h\u00e4n soitti viel\u00e4 asemalle josta kutterikuski tuli ja vei meid\u00e4t ajelulle luotsien uusimmalla aluksella vuonna 2011 valmistuneella pikavene L-238:lla.<\/p>\n

Eetu ja Markus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Finnpilot on valtion omistama yritys, joka yll\u00e4pit\u00e4\u00e4 luotsausta ja laivojen vienti\u00e4 turvallisesti karikkoisten saaristojen l\u00e4pi. Nykyinen Finnpilot oli ennen merenkulkulaitoksen omistuksessa, mutta vaihtui nykyiseen vuonna 2004. Eilen k\u00e4vimme tutustumassa Ut\u00f6n luotsiasemaan, sek\u00e4 luotsin ammattiin.\u00a0 Oppaanamme toimi luotsivanhin Ari Saari. Luotsin teht\u00e4v\u00e4 on yksinkertaisesti ohjata laivat luotsinottopaikalta satamaan ja toisin p\u00e4in, eli h\u00e4n on t\u00e4ss\u00e4 v\u00e4lin … Jatka lukemista ”Luotsaus ammattina- tutustuminen Finnpilotin toimintaan Ut\u00f6ssa”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-692","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aiheeton"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=692"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":698,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/692\/revisions\/698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}