{"id":3021,"date":"2022-08-18T16:23:21","date_gmt":"2022-08-18T13:23:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/?p=3021"},"modified":"2022-08-18T19:38:00","modified_gmt":"2022-08-18T16:38:00","slug":"sailgrib-salainen-aseemme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/2022\/08\/18\/sailgrib-salainen-aseemme\/","title":{"rendered":"SailGrib \u2013 Salainen aseemme"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/files\/2022\/08\/Screenshot_20220818-193013.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-3030\" src=\"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/files\/2022\/08\/Screenshot_20220818-193013-135x300.jpg\" alt=\"Reittioptimointia SailGribill\u00e4\" width=\"135\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/files\/2022\/08\/Screenshot_20220818-193013-135x300.jpg 135w, https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/files\/2022\/08\/Screenshot_20220818-193013-461x1024.jpg 461w, https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/files\/2022\/08\/Screenshot_20220818-193013.jpg 486w\" sizes=\"auto, (max-width: 135px) 85vw, 135px\" \/><\/a>17 tunnin ylitykseen vaikuttavina tekij\u00f6in\u00e4 oli keskeisesti tuuli, purjeet sek\u00e4 niiden s\u00e4\u00e4tely. Isompana tekij\u00e4n\u00e4 matkanteon sujuvuuteen toimi kuitenkin SailGrib- ohjelmisto, joka optimoi reitin erin\u00e4isten tekij\u00f6iden perustella.<\/p>\n<p>Monet olisivat halunneet l\u00e4hte\u00e4 matkaan jo aikaisemmin p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4, mutta kippari Sakke oli eri mielt\u00e4 ja kertoi l\u00e4hd\u00f6n tapahtuvan kello 21 reik\u00e4leip\u00e4. My\u00f6hemm\u00e4ll\u00e4 iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 tuulet olivat olleet hyvin py\u00f6rivi\u00e4 ja heikkoja, joten haluttiin t\u00e4ten l\u00e4hte\u00e4 my\u00f6hemmin koneella ajamisen v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n<p>Saattaakin her\u00e4t\u00e4 kysymys, mist\u00e4 kippari tiesi miten tuulet tulevat k\u00e4ytt\u00e4ytym\u00e4\u00e4n. Tuulen voimakkuuden ja suunnan katsomiseen l\u00f6ytyy monia ohjelmistoja, mutta harva niist\u00e4 osaa huomioida reitin suunnittelussa useampaa tekij\u00e4\u00e4. Kyseess\u00e4 oleva ohjelmisto osasi sy\u00f6tettyjen tietojen perusteella laskea reitin pilkuntarkkaan, ja kertoa miss\u00e4 kohtaa piti k\u00e4\u00e4nty\u00e4 mihinkin suuntaan optimaalisen vauhdin saavuttamiseksi. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi ohjelmisto osasi kertoa, kuinka kovaa kussakin kohtaa matkaa tultaisiin menem\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n sovellus selvitti veneen polar-kaaviosta, joita oli muutamia valmiina sovelluksessa. Veneen polar-kaavio tehd\u00e4\u00e4n veneen valmistuksen yhteydess\u00e4, ja kertoo kuinka lujaa vene kulkee kussakin tuulen kulmassa ja nopeudessa. Ohjelmisto laskee edell\u00e4 mainittujen tekij\u00f6iden lis\u00e4ksi viel\u00e4 vuorovesien sek\u00e4 merivirtojen perusteella purjeveneelle nopeimman reitin paikasta A paikkaan B, jonka itse laskeminen on liki mahdotonta.<\/p>\n<p>20 tunnin ennustettu matka olikin 17 tuntia erinomaisen purjetrimmauksen sek\u00e4 SailGrib- ohjelmiston laskelmien vuoksi.<\/p>\n<ul>\n<li>Aaro ja Lennu<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>17 tunnin ylitykseen vaikuttavina tekij\u00f6in\u00e4 oli keskeisesti tuuli, purjeet sek\u00e4 niiden s\u00e4\u00e4tely. Isompana tekij\u00e4n\u00e4 matkanteon sujuvuuteen toimi kuitenkin SailGrib- ohjelmisto, joka optimoi reitin erin\u00e4isten tekij\u00f6iden perustella. Monet olisivat halunneet l\u00e4hte\u00e4 matkaan jo aikaisemmin p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4, mutta kippari Sakke oli eri mielt\u00e4 ja kertoi l\u00e4hd\u00f6n tapahtuvan kello 21 reik\u00e4leip\u00e4. My\u00f6hemm\u00e4ll\u00e4 iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 tuulet olivat olleet hyvin py\u00f6rivi\u00e4 ja &hellip; <a href=\"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/2022\/08\/18\/sailgrib-salainen-aseemme\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;SailGrib \u2013 Salainen aseemme&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3021","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aiheeton"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3021"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3031,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3021\/revisions\/3031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}