{"id":2837,"date":"2021-08-22T16:34:14","date_gmt":"2021-08-22T13:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/?p=2837"},"modified":"2021-08-22T16:35:22","modified_gmt":"2021-08-22T13:35:22","slug":"mahtava-perasin-ja-pulleat-purjeet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/2021\/08\/22\/mahtava-perasin-ja-pulleat-purjeet\/","title":{"rendered":"Mahtava per\u00e4sin ja pulleat purjeet"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Opiskeltuamme sunnuntai-aamuna kolme tuntia merenkulun historiaa, opettajat palkitsivat meid\u00e4t Ahvenanmaan pannukakulla.<\/figcaption><\/figure>\n

Aamupalan sy\u00f6ty\u00e4mme l\u00e4hdimme tutustumaan Maarianhaminan merenkulkumuseoon ja museolaiva Pommerniin. Museossa saimme kuulla ahvenanmaalaisesta laivanvarustajasta Gustaf Eriksonista. H\u00e4nen purjelaivastonsa oli 1920-30-luvuilla maailman suurin ja siihen kuului my\u00f6s maailman nopeimpia \"\"<\/a>purjelaivoja, jotka pystyiv\u00e4t kilpailemaan aikansa h\u00f6yrylaivojen kanssa vehn\u00e4n rahtaamisessa Australiasta Eurooppaan. Erikson erottui ajastaan ostamalla purjelaivoja, koska sai niit\u00e4 eritt\u00e4in suopeaan hintaan, h\u00f6yrylaivojen yleistyess\u00e4.<\/p>\n

Eriksonin Herzogin Cecilie <\/em>voitti nelj\u00e4sti Grain Race<\/em>-kilpailun Australiasta Englantiin. Se ajoi kuitenkin karille vuonna 1936 Englannin edustalla Devonin rannikolla. Aluksesta onnistuttiin pelastamaan esineist\u00f6\u00e4 ja kokonainen kapteenin salonki, joka on esill\u00e4 museossa. H\u00e4nen hytiss\u00e4\u00e4n oli suoraan s\u00e4ngyn yl\u00e4puolella kompassi ja sielt\u00e4 meni putki kannelle, jonka kautta pystyi kommunikoimaan siell\u00e4 olevien kanssa. Laivan kapteenilla Sven Eriksson oli h\u00e4nen vaimonsa mukana t\u00e4ll\u00e4 matkalla, jolla Herzogin Cecilie upposi. Kapteenien vaimot p\u00e4\u00e4siv\u00e4t usein matkalle mukaan, jos heill\u00e4 ei ollut lapsia. Laivalla kirjoittamaton s\u00e4\u00e4nt\u00f6 sallii naisten kulkea vain isomaston per\u00e4puolella. Vanhan merimiesten uskomuksen mukaan nainen laivalla tuo huonoa onnea. Voi olla, ett\u00e4 siin\u00e4 on jotain per\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Pommern oli yksi Eriksonin laivoista, jonka h\u00e4nen lapsensa lahjoittivat merenkulunmuseolle vuonna 1952. Pommern on nelimastotakila ja sen miehist\u00f6\u00f6n kuului 26 j\u00e4sent\u00e4. Pommernin museoimiseen oli laitettu aikaa, rahaa ja suunnitteluty\u00f6t\u00e4 paljon. Pommern oli t\u00e4ynn\u00e4 asioita, joilla oltiin yritetty saada museovieraille kuvitelma, millaista on ollut olla t\u00f6iss\u00e4 Pommernilla.<\/p>\n

Aapo, Aatos ja Ossi<\/p>\n

Hirvensalon liskokuninkaat<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aamupalan sy\u00f6ty\u00e4mme l\u00e4hdimme tutustumaan Maarianhaminan merenkulkumuseoon ja museolaiva Pommerniin. Museossa saimme kuulla ahvenanmaalaisesta laivanvarustajasta Gustaf Eriksonista. H\u00e4nen purjelaivastonsa oli 1920-30-luvuilla maailman suurin ja siihen kuului my\u00f6s maailman nopeimpia purjelaivoja, jotka pystyiv\u00e4t kilpailemaan aikansa h\u00f6yrylaivojen kanssa vehn\u00e4n rahtaamisessa Australiasta Eurooppaan. Erikson erottui ajastaan ostamalla purjelaivoja, koska sai niit\u00e4 eritt\u00e4in suopeaan hintaan, h\u00f6yrylaivojen yleistyess\u00e4. Eriksonin Herzogin Cecilie … Jatka lukemista ”Mahtava per\u00e4sin ja pulleat purjeet”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2837","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aiheeton"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2837"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2837\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2840,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2837\/revisions\/2840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}