{"id":1004,"date":"2013-08-24T21:31:03","date_gmt":"2013-08-24T18:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/?p=1004"},"modified":"2013-08-24T21:36:46","modified_gmt":"2013-08-24T18:36:46","slug":"park-victory","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/2013\/08\/24\/park-victory\/","title":{"rendered":"Park Victory"},"content":{"rendered":"
\"Artikkelin<\/a>
Artikkelin kirjoittajat vuonna 1929 haaksirikkoutuneen Drakenin T\u00e4hti ja risti-muistomerkill\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n

Park Victory oli laiva, joka oli matkalla Yhdysvalloista Suomeen Turkuun. Laiva oli 147 metri\u00e4 pitk\u00e4, ja sen haaksirikko tapahtui 25. joulukuuta \u00a01947. Park Victoryll\u00e4 oli lastina monta tonnia kivihiilt\u00e4, joka oli sen ajan Suomen elinehto. Laivalle annettiin uusi k\u00e4sky muuttaa kurssia, ja vied\u00e4 lasti Hangon kautta Helsinkiin. Komento annettiin juuri ennen jouluaattoa, ja kurssin muututtua laiva ankkuroitiin Ut\u00f6n edustalle, jonka j\u00e4lkeen miehist\u00f6 hiljeni joulun levolle. Illalla s\u00e4\u00e4 heikkeni pikkuhiljaa, ja y\u00f6ll\u00e4 miehist\u00f6n ollessa nukkumassa laivan ankkuri petti lumimyrskyn takia, ja laiva ajautui karille. Karilta pyrittiin p\u00e4\u00e4sem\u00e4n pois peruuttamalla, mutta koska yksi laivan nelj\u00e4st\u00e4 h\u00f6yrykattilasta petti, niin sen r\u00e4j\u00e4hdyksest\u00e4 aiheutunut paineaalto repi kylkeen suuren rei\u00e4n. Laiva otti vett\u00e4 todella kovaa, ja konehuoneeseen meni miehist\u00f6\u00e4 pumppaamaan sis\u00e4\u00e4n tullutta vett\u00e4 pois. Ulkona oli eritt\u00e4in kova keli, eik\u00e4 miehist\u00f6 ollut varautunut kovaan merenk\u00e4yntiin. Miehist\u00f6ll\u00e4 oli kolme pelastusvenett\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, mutta heikon vaatetuksen takia paleltumilta ja ongelmilta ei voinut v\u00e4ltty\u00e4.<\/p>\n

\u00a0Kello oli yksi y\u00f6ll\u00e4 kun Ut\u00f6n asukkaat kuulivat tapahtuneesta, monet riensiv\u00e4t apuun. Park victoryn miehist\u00f6st\u00e4 saatiin pelastettua lukuisia henkil\u00f6it\u00e4, esimerkiksi luotsi, joka oli mennyt laivalle valmiuteen edelt\u00e4v\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Laivalta pelastuneet henkil\u00f6t saatettiin Ut\u00f6n asukkaiden koteihin odottamaan tulevaa. Heille annettiin l\u00e4mpimi\u00e4 vaatteita, joita ei kuitenkaan ollut paljoakaan tuon ajan pulasta johtuen. Miehist\u00f6 kutsuttiin joulup\u00f6yt\u00e4\u00e4n sy\u00f6m\u00e4\u00e4n. Haaksirikossa menehtyi kymmenen henkil\u00f6\u00e4, esimerkiksi konehuoneeseen mennyt pumppumies.<\/p>\n

\u00a0Kun miehist\u00f6 oli selvinnyt takaisin koteihinsa Yhdysvaltoihin, Ut\u00f6t\u00e4 muistettiin erilaisilla lahjoilla, jotka olivat sodan j\u00e4lkeisen s\u00e4\u00e4nn\u00f6stelyn johdosta harvinaisia tuon ajan suomalaisille. Lahjana oli esimerkiksi 50 kiloa kahvia ja sokeria. Osalahjoista k\u00e4ytettiin kuolleiden merimiesten muistamiseen ja niill\u00e4 rahoitettiin Ut\u00f6n kirkkoon 10 sakarainen kynttelikk\u00f6, joka sytytet\u00e4\u00e4n aina jouluna muistamaan tapaturmassa henkens\u00e4 menett\u00e4neit\u00e4.<\/p>\n

Einar, Lari ja Lauri<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Park Victory oli laiva, joka oli matkalla Yhdysvalloista Suomeen Turkuun. Laiva oli 147 metri\u00e4 pitk\u00e4, ja sen haaksirikko tapahtui 25. joulukuuta \u00a01947. Park Victoryll\u00e4 oli lastina monta tonnia kivihiilt\u00e4, joka oli sen ajan Suomen elinehto. Laivalle annettiin uusi k\u00e4sky muuttaa kurssia, ja vied\u00e4 lasti Hangon kautta Helsinkiin. Komento annettiin juuri ennen jouluaattoa, ja kurssin muututtua … Jatka lukemista ”Park Victory”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1004","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aiheeton"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1004"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1007,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1004\/revisions\/1007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.edu.turku.fi\/navigare2010\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}